Поехали!

Псковские областные власти успешно осуществили полет человека в Москву

23 мая 2007 года состоялся первый за последний год с лишним рейс самолета «Псков-Москва-Псков». В столицу полетели журналисты псковских СМИ, руководители предприятий и организаций, а также чиновники администрации Псковской области. Как особо подчеркивалось в сообщении официозной «Псковской ленты новостей», все 56 пассажирских мест на борту самолета были заняты. Кроме того, авторы ПЛН настаивали, что участие в полете бизнесменов и чиновников не является «рекламной акцией», поскольку всех их в Москве ждут неотложные дела [ 1 ].

Михаил Кузнецов добирался в Москву «на перекладных», а из Москвы вернулся на «своём» самолёте. Фото: Александр Сидоренко

Примечательно, что утром 22 мая генеральный директор ЗАО «Интурист» Александр Соколовский сообщил журналистам «Псковского агентства информации», что на первый рейс самолета «Псков-Москва», который должен состояться 23 мая, «билетов продано немного», отметив, впрочем, что самолет отправится в Москву, независимо от количества пассажиров [ 2 ].

Однако вечером того же дня пресс-служба администрации Псковской области, сославшись на советника первого вице-губернатора Александра Куренкова, курирующего проект, сообщила, что «все билеты на первый авиа-рейс «Псков-Москва», который состоится 23 мая, проданы», и что «в данный момент несколько человек стоят в очереди и не могут купить билеты». Успех первого опыта продажи авиабилетов Александр Куренков назвал «сенсацией» [ 3 ].

Возможно, секрет «сенсации» кроется в применении региональными властями своего рода «административного ресурса» для того, чтобы заполнить первый рейс «Псков-Москва». По крайней мере, тот факт, что желающие отправится в Москву нашлись всего за несколько часов, и в количестве большем, чем вмещает самолет, наводит на размышления.

Второй рейс из Пскова в Москву состоялся только в понедельник, 28 мая. В столицу отправились 13 человек. Как трогательно уточнили в пресс-службе администрации области, «12 взрослых и один ребенок». Как отметил Александр Куренков, «это очень хороший показатель для первой недели регулярного авиасообщения» [ 4 ].

Напомним, что возобновление авиарейса первоначально планировалось на 10 мая, однако затем было перенесено на 23 мая. Власти области при этом ссылались на нерешенные «оргвопросы». Но скептики из числа наблюдателей предположили, что причина в нераспроданных билетах: все предыдущие попытки наладить регулярное авиасообщение между Псковом и столицей, предпринимавшиеся летом 2002 года [ 5 ] и весной 2006-го, разбились о нежелание псковичей пользоваться воздушным транспортом. В итоге, самолеты из Пскова вылетали с 3-4 пассажирами на борту и авиакомпании вынуждены были закрывать рейсы из-за их убыточности.

Стоит также добавить, что в настоящее время в Псковской области действует целевая программа «Развитие авиационных услуг в Псковской области на 2007-2009 годы», предполагающая выделение непосредственно из областного бюджета 15 миллионов рублей. Губернатор Псковской области Михаил Кузнецов провел совещания с руководителями региональных подразделений федеральных ведомств, а также с представителями бизнеса и туристических агентств, призвав их активно пользоваться новым видом транспорта.

Кроме того, псковский губернатор издал специальное распоряжение, согласно которому чиновники областной администрации обязаны отправляться в командировки в Москву исключительно по воздуху [ 6 ]. Ну а посетители псковских интернет-форумов для «популяризации» авиарейса предлагают продавать на него проездные билеты.

Максим КИСЕЛЕВ.

 

1 См.: Совершен первый авиарейс по маршруту Псков – Москва // ПЛН, 23 мая 2007 г. 10.23.

2 См.: На первый рейс самолета «Псков – Москва» билетов продано немного // ПАИ, 22 мая 2007 г. 10.10.

3 См.: Все билеты на первый рейс «Псков-Москва» проданы // Пресс-служба администрации Псковской области, 22 мая, 18.11.

4 См.: 13 пассажиров воспользовались в понедельник самолетом «Псков-Москва» // Пресс-служба администрации Псковской области, 28 мая 2007 г. 10.17.

5 См.: В. Чесноков. Время и деньги // «ПГ», № 22 (93) от 13-19 июня 2002 г.

6 См.: М. Киселев. Деньги на воздух // «ПГ», № 14 (333) от 11-17 апреля 2007 г.